設計破局——

從“隔離”到“共生”的城湖對話

頤陽路西延項目作為磁湖南岸的一部分，東與頤陽路連接，西與明月路相連。建設之初，項目曾面臨廊道狹窄、臨湖視線浪費、社區(qū)與城市隔離三大痛點。

何盾告訴記者，該項目設計時以“三大轉變”重構空間邏輯，在環(huán)磁湖綠道整體規(guī)劃定位下，展現(xiàn)城市向陽而生的活力與溫度 ，用現(xiàn)代設計語言重構傳統(tǒng)，打造可游、可賞、可感的沉浸式濱水體驗空間。

從“單調通道”到“活力珠鏈”：沿線布局8個功能節(jié)點，如“磁湖攬月”恢復棧道與綠道連接，翻新景觀亭并設置主題裝置；“親子游園”打造林下休憩區(qū)與兒童活動場，讓水上觀光道、漫步道、環(huán)形健身步道串聯(lián)成“一步一景”的休閑鏈。

從“可觀”到“可游”：打通社區(qū)至磁湖的視覺通廊，橋梁花箱栽種月季、藍雪花等花期長的花卉，形成“流動花帶”；連接城市綠道，讓騎行、健身等活動融入景觀，實現(xiàn)“人在景中走，景隨人流動”。

從“硬性隔離”到“軟性融合”：采用通透圍合與微地形景觀替代圍墻，污水處理廠駁岸種植蘆竹、菖蒲等水生植物，既保障社區(qū)安全，又實現(xiàn)與磁湖生態(tài)的柔和過渡。

施工攻堅——

民生優(yōu)先的“進度密碼”

項目周邊人口密集、交通擁堵、管線復雜，施工過程中團隊以多措并舉保障進度與民生兼顧。

據(jù)項目負責人干明介紹，施工中通過加大“人、材、機”的投入，對橋梁上部結構采用“模板支架一次性投入”方案，實現(xiàn)多聯(lián)并行施工，大幅減少工序銜接時間，有效提升橋梁施工效率。

針對項目周邊交通與場地受限問題，施工團隊在沿湖路和環(huán)湖路間拓寬現(xiàn)狀已停用的鐵路口作為施工便道，打通物料運輸與施工通行“主動脈”，為現(xiàn)場連續(xù)施工提供堅實保障。

“由于環(huán)湖路沿線有居住區(qū)、小學、幼兒園、西塞山交警大隊、社區(qū)辦事處等單位通行，出行人口密集且交通十分擁擠。”干明告訴記者，面對此難題，項目采用“分段施工、逐段開放”策略，合理有效的安排時間穿插施工，待單段施工完成并恢復交通后，再啟動下一段建設，在保障施工進度的同時，最大限度降低對市民日常出行的影響。

老城區(qū)地下管線種類多、分布復雜，市城發(fā)集團專門成立管道施工協(xié)調專班，加強與管線權屬單位的溝通對接，提前摸清管線走向并制定保護方案，有效規(guī)避施工風險，保障項目建設安全平穩(wěn)推進。

交通升級——

“水上公路”將成新名片

在“攬山望月”節(jié)點，附近不少居民紛紛表示，“以前這里是斷頭路，現(xiàn)在不僅能通車，還能看湖、健身，太方便了！”而“生態(tài)駁岸”區(qū)域，待來年開春將形成綠色緩沖帶；橋梁亮化采用多層次燈光組合，夜間將重現(xiàn)“長橋臥波”的美景，激活磁湖夜經濟。

項目改造完成后，將進一步完善黃石城區(qū)交通路網(wǎng)結構，增強團城山組團與西塞山區(qū)及勝陽港商圈組團間的交通聯(lián)系，緩解沿湖路、杭州西路等城市道路交通壓力，提升市民交通通行效率。

“這條‘水上公路’，是黃石城湖共生的新名片，讓‘車行水上，人游畫中’的詩意愿景加速照進現(xiàn)實！”何盾說，該項目不僅是一條交通要道，更是黃石“城湖共生”發(fā)展理念的實踐載體，對提升城市功能、改善民生福祉、推動區(qū)域經濟具有重要意義。

月底通車后，市民駕車可體驗“水上公路”的詩意，步行可沿觀光道攬磁湖碧波，健身可繞步道打卡——這條“活力珠鏈”，終將成為黃石城湖共生的新名片。